Η απάντηση των υπουργείων για την Αρχαία Ιερά οδό, Λίμνη Κουμουνδούρου, ΕΡΓΟΣΕ

Η απάντηση των συναρμόδιων υπουργείων, στην ερώτηση στη βουλή με θέμα: Με ολοκληρωτική καταστροφή απειλούνται τα τελευταία σωζόμενα τμήματα της Ιεράς Οδού 19/02/2010 [κλικ εδώ].
Η επιχειρηματολογία αποτελεί ουσιαστικά αντιγραφή της προηγούμενης απάντησης από την ίδια ηγεσία στις 9/11/09 [διαβάστε την εδώ].

Τα νέα δεδομένα, με μια πρώτη ανάγνωση αφορούν :

- μια επικίνδυνη αλήθεια,... το σχεδιασμό για την '' Κατασκευή 3 ανισόπεδων κόμβων στην περιοχή του Σκαραμαγκά'', αρχικά από το 1997 και επικαιροποιημένο με νέα Περιβαλλοντική Μελέτη το 2009!!! [1η & 2η παράγραφος]
- και δύο αναλήθειες,...[3η & 4η παράγραφος]

Η απάντηση ολοκληρώνεται με τη δέσμευση του ΟΡΣΑ ότι θα επαναξιολογήσει τη μελέτη για τη Δυτική Πύλη του 1991 :


Διαβάστε ολόκληρη την απάντηση :

Απάντηση συναρμόδιων υπουργείων για την Αρχαία Ιερά οδό, 12-3-10

θα επανέλθουμε...

[...]

Κυριακή 18/10 στις 11:00 - Παρέμβαση για την Αρχαία Ιερά Οδό

Σας προσκαλούμε στην παρουσίαση της διακλάδωσης (μήκους 1000 και πλέον μέτρων) της αρχαίας Ιεράς οδού, την Κυριακή 18 Οκτωβρίου στις 11:00, στο Ιερό της Αφροδίτης στην Αφαία Σκαραμαγκά.

Ο αρχαιολογικός χώρος θα ανοίξει τις πύλες του ειδικά για την εκδήλωση όπου θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε την αφετηρία του αρχαίου δρόμου από το ιερό της Αφροδίτης
[κλικ εδώ] .
Στη συνέχεια θα περπατήσουμε στα ίχνη του στις πλαγιές του Ποικίλου, μέχρι τη λίμνη των αρχαίων Ρειτών ( λίμνη Κουμουνδούρου ).

Mε δεδομένο ότι τα ίχνη της Ιεράς Οδού στο τμήμα της που βρίσκεται στο άλσος Δαφνίου όχι μόνο δεν προστατεύθηκαν, όχι μόνο δεν υπήρξε πρόνοια να αναδειχθούν, αλλά και σκεπάστηκαν από τόνους χώματος κατά τις εργασίες για την κατασκευή της γέφυρας της ΕΡΓΟΣΕ,
με δεδομένο επίσης το ότι από την επερχόμενη διάνοιξη των Νέων Οδικών Αξόνων και της Περιφερειακής Αιγάλεω απειλείται, μαζί με την ποιότητα της ζωής μας, και το υπόλοιπο τμήμα της Ιεράς Οδού,
είναι επιτακτική ανάγκη να υπερασπίσουμε εμείς τον αρχαιότερο δρόμο της Ευρώπης που κινδυνεύει άμεσα από τις μπουλντόζες της άνευ όρων 'ανάπτυξής' τους.

Η γέφυρα της περιφερειακής Αιγάλεω.
Πάνω της συναντιούνται ο αγωγός φυσικού αερίου και η αρχαία Ιερά οδός.

Ο αρχαίος δρόμος λίγο πριν σκεπαστεί από την ΕΡΓΟΣΕ.
Ο λαξευτός αγωγός βρίσκεται θαμμένος στο ύψος του δεύτερου βάθρου.

[...]

Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω - Οδικοί άξονες -ΕΡΓΟΣΕ

Καλό φθινόπωρο.

Στο σχετικό άρθρο της για το Σύστημα τριών Δακτυλίων η Ναυτεμπορική αναφέρει :
Στη συνέχεια, ακολουθεί τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφ. Αιγάλεω, συνεχίζει, μέσω της υπό αναμόρφωση σύνδεσή της, στη Λεωφ. Σχιστού-Σκαραμαγκά και καταλήγει στην περιοχή του Πειραιά δια μέσου της Περιφερειακής Λεωφ. η οποία ήδη κατασκευάζεται...κλικ

το έργο είχε σταματήσει το 2000

από την ελευθεροτυπία κλικ για το άρθρο

-Στις 26/5/09 ο Πρωθυπουργός από τον Ασπρόπυργο εξαγγέλει :
Σημειώνω ότι ολοκληρώθηκε ήδη η μελέτη και δημοπρατείται σύντομα η Δυτική Περιφερειακή Οδός του Αιγάλεω, με την κατασκευή της οποίας θα συνδεθεί η Λεωφόρος Σχιστού με την Αττική Οδό...κλικ
- Στις 2/6/09 διαβάζουμε :
Ο κ. Αρκουδάρης και οι συνεργάτες του είδαν από κοντά την πρόοδο των εργασιών και ενημερώθηκαν για την εξέλιξη του έργου, το οποίο όταν ολοκληρωθεί τον προσεχή Οκτώβριο θα κάνει πιο εύκολη την καθημερινή μετακίνηση χιλιάδων πολιτών...κλικ

Ερώτημα 1ο
Είναι ενήμερη η Δημοτική αρχή για την επανεκκίνηση των έργων;
Υπάρχει μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων;

Ερώτημα 2ο
Το έργο συνδέεται με τις οδικές παρεμβάσεις που εξαγγέλθηκαν, μερικά, τον περασμένο Δεκέμβριο; κλικ
Αν ναι, γιατί δεν έχει γίνει δημόσια διαβούλευση, πριν την έναρξη των εργασιών;

Ερώτημα 3ο για την ιστορία
Γιατί το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής της ΕΡΓΟΣΕ δεν ακολούθησε την χάραξη της περιφερειακής Αιγάλεω;
Ήταν αναγκη να καταστρέψει και ΑΛΛΟΥΣ ορεινούς όγκους και να παρεκκλίνει της πορείας του;

Δεν μας αρκούσε μια πληγή, θέλαμε δύο;

Και πόσες θα μετρήσουμε ακόμα χωρίς λόγο, χωρίς σχεδιασμό, χωρίς σεβασμό στο περιβάλλον και τους ανθρώπους;

[...]

Μελλοντικές Οδικές Παρεμβάσεις

Πριν λίγες ημέρες διαβάσαμε δημοσίευμα της Δημοτικής Αρχής, σε τοπική εφημερίδα, το οποίο αναφερόταν σε οδικές παρεμβάσεις που πρόκειται να γίνουν στην περιοχή μας.
Πληροφορηθήκαμε ότι η μελέτη περιοριζόταν σε ένα μόνο κομμάτι, στις παρεμβάσεις στον κόμβο του Σκαραμαγκά. Τα υπόλοιπα τμήματα του έργου, δηλαδή το κομμάτι από Δαφνί μέχρι Σκαραμαγκά και από Σκαραμαγκά μέχρι Ελευσίνα, μας το κρατάνε για επόμενο δωράκι στο μέλλον.
Από αυτά που πληροφορηθήκαμε, ένα τμήμα του σχεδίου αναφέρεται στη διάνοιξη δυο νέων δρόμων. Ο πρώτος βρίσκεται στη λεωφόρο Σχιστού, στο ύψος των ναυπηγείων. Εκεί σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ανισόπεδος κόμβος, με τη μια λωρίδα να περνάει μέσα από το Όρος Αιγάλεω (κίτρινη γραμμή στο χάρτη). Ο δεύτερος (κόκκινη γραμμή) θα είναι δρόμος διπλής κυκλοφορίας (άνοδος - κάθοδος), θα περνάει δίπλα από τη λίμνη Κουμουνδούρου και προβλέπεται να συνδέσει τη λεωφόρο Σχιστού με τη δυτική περιφερειακή κι από κει με την Αττική οδό.

Με βάση τις πληροφορίες, γεννιούνται οι εξής παρατηρήσεις:
-Αν κατασκευαστεί η λωρίδα κυκλοφορίας μέσα στο Όρος Αιγάλεω, τότε εκατοντάδες δέντρα που θα εμποδίζουν την διάνοιξη του δρόμου θα πρέπει να κοπούν. Ως πότε το Όρος Αιγάλεω θα δέχεται την κακομεταχείριση των υπευθύνων; Θυμίζουμε την κατασκευή γέφυρας και την κοπή χιλιάδων δέντρων πού έκανε η ΕΡΓΟΣΕ.
-Όσο αφορά το δεύτερο δρόμο παραμονεύει ο εξής κίνδυνος. Ως γνωστό υπάρχει σχέδιο για τη μεταφορά των δεξαμενών της SHELL δίπλα από τη λίμνη Κουμουνδούρου. Με την διάνοιξη του δρόμου δίνεται ισχυρό κίνητρο για την μεταφορά των δεξαμενών, μιας και θα βρίσκονται σε δρόμο διπλής κυκλοφορίας και άρα σε εύκολη φόρτωση – εκφόρτωση. Επίσης γίνεται και πιο εύκολη και η πρόσβαση στο παράνομο λιμάνι του Σκαραμαγκά, με προέκταση του δρόμου.

Πριν από τον σχεδιασμό και την υλοποίηση οποιουδήποτε έργου, διεκδικούμε να λαμβάνονται υπόψη και να προστατεύονται σαν κόρη οφθαλμού oι ορεινοί όγκοι και οι ζώνες προστασίας της γύρω περιοχής μας που μέχρι τώρα έχουν σκοπίμως αγνοηθεί.

Σχετικές αναρτήσεις εδώ

[...]

Λιμανιού και Ανάπτυξης …γωνία.

Το ΄να φέρνει τ΄ άλλο, δεν λέμε?

Το Λιμάνι Σκαραμαγκά θέλει υποδομές για να λειτουργεί.
Θέλει οδικούς άξονες, σιδηροδρομικές γραμμές, αποθήκες καυσίμων, χώρους μεταφορτώσεων, διαπλατύνσεις και ένα σωρό άλλες αναπτυξιακές διευθετήσεις .
Διαβάζουμε λοιπόν στην Καθημερινή:
΄΄Παράλληλα, μέχρι το τέλος του Οκτωβρίου πρόκειται να δημοπρατηθεί το δεύτερο τμήμα του ίδιου έργου (η μελέτη του ολοκληρώνεται αυτές τις ημέρες). Πρόκειται για τη δημιουργία τριών κόμβων: στο σημείο συνάντησης της λεωφόρου Σχιστού με την περιφερειακή του Αιγάλεω, στη σύνδεση της Σχιστού με την εθνική οδό Αθηνών-Κορίνθου και στη σύνδεση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά με τη λεωφόρο Σχιστού. Το έργο θα κοστίσει 20 εκατ. ευρώ και στοχεύει στην αποσυμφόρηση του κέντρου του Πειραιά.΄΄

Όλα ίσωμα…
το λέμε εμείς που ζούμε μέσα στη δίνη αυτού του Αναπτυξιακού Εφιάλτη και κάθε μέρα που περνάει η ζωή μας ξεφτιλίζεται όλο και περισσότερο.
Στο χέρι μας δεν είναι να αντιστρέψουμε το κλάσμα?

[...]